déc 30, 2011

Dernières nouvelles de la piraterie (30 décembre)

Nicolas Gros-Verheyde / Piraterie /

(BRUXELLES2)

Un autre cargo italien prend le chemin de la Somalie

(27 décembre) Un cargo italien a été capturé mardi, vers 5 heures du matin, par des pirates à 50 milles des côtes d’Oman (18° nord, 57° est). L’Enrico Ievoli a à son bord 18 membres d’équipage : 6 italiens, 5 ukrainiens et 7 indiens. Il transportait 16.000 tonnes de soude caustique des Emirats arabes unis vers la Turquie et a pris la direction de la Somalie. Le commandant du pétrolier, A. Musameci, a pu donné l’alerte, confirmant la prise d’otages mais se voulant « rassurant sur les conditions de l’équipage, puis le téléphone a été coupé » précise la presse italienne.

Alerte en mer d’Arabie entre Oman et Iran

(27 décembre) La zone située à 600 milles des côtes somaliennes fait l’objet d’un bulletin d’alerte des forces multinationales anti-piraterie. Une activité d’un groupe pirates a été repérée depuis plusieurs jours en mer d’Arabie, dans la zone comprise entre Oman et Iran. Le jour de Noël, un navire marchand a été la cible d’une attaque pirates, menée par 3 skiffs pirates, à environ… 30 milles au large de l’Iran (24° Nord, 60° Est).

La police du Puntland arrête 43 suspects

(24 décembre) La police du Puntland a arrêté 43 suspects de piraterie dans des opérations menées dans le village de Garacad, selon des officiels de cette république autonome de Somalie. Ils ont bénéficié notamment de l’assistance des « ainés », rapporte le journal en ligne Somalia Report. La police a annoncé qu’après avoir éjecté les pirates du district de Jariban et de Garacad, elle entend nettoyer Ceel Dhanaane, connu également comme un des principaux repères des pirates. « La police a éradiqué les pirates du district de Jariban et de Garacad, et dans les prochains jours, la police va nettoyer Ceel Dhanaane et avec l’aide de ses habitants éliminer les pirates. Nous démontrons que le Puntland a la volonté et est prêt à lutter contre les pirates dans toutes les régions » a déclaré un officier de police somalien, Abshirayto, à Somalia Report.

Le MV Savina Caylyn libéré

(21 décembre) Juste avant la Noël, l’équipage de 22 marins du navire italien Savina Caylyn (5 Italiens, 17 Indiens) a été libéré contre une rançon de 11,5 millions $ selon les informations recueillies par Reuters. La rançon a été versée en deux fois et larguée par avion – selon la pratique habituelle – mais en deux fois. A la première réception, les otages indiens ont été délivrés ; et les Italiens au second larguage. Ce tanker de 266 mètres de long, appartenant au groupe Fratelli D’Amato, avait été capturé il y a presque un an (le 8 février 2011) au large de l’Inde, à environ 360 milles des iles Lakshadweep.

Peine de prison à vie pour 2 pirates aux Etats-Unis

(16 décembre) Deux pirates inculpés dans la capture du yacht SY Quest ont été condamnés à la prison à vie par le tribunal fédéral de Norfolk, vendredi. Said Abdi Fooley and Abdi Jama Aqid avaient plaidé coupable à l’instar de 11 des suspects. 9 pirates avaient déjà été condamnés à la prison à vie. 3 autres font toujours face à une accusation de meurtre et risquent la peine de mort. Les 4 occupants du yacht (tous américains) avaient été tués au moment de l’assaut par les Commandos Marines (SEAL), dans des circonstances pas toujours éclaircies ; 4 ravisseurs avaient également été tués.

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Gardes armés à bord des navires indiens

L’Inde a approuvé à la mi-décembre des « guidelines » pour permettre le déploiement de gardes armés privés à bord des navires marchands indiens. L’Inde qui a déployé quelques navires dans le Golfe d’Aden, dans le corridor international veut aussi mieux coordonner ses différentes forces (douanes, police des côtes, marine…) le long de ses côtes qui sont également menacées par la piraterie. Elle a mis également en place, comme le Times of India un centre d’opération conjoint (JOC) pour coordonner l’action des différentes agences gouvernementales. La coordination était, jusqu’à peu encore, un problème crucial pour les forces indiennes, ainsi que l’avait confié à B2 un officier européen. Et beaucoup de mois ont été perdus dans un système indien qui paraît « assez lourd et bureaucratique ».