Business model Archives - B2 Le Blog de l'Europe géopolitique

Frontières Méditerranée Reportage

Route de la Méditerranée centrale. La Tripolitaine vit du trafic

17 mars 201617 mars 2016 Nicolas Gros-Verheyde Business model, Chiffre d'affaires, Libye, trafic d'êtres humains, Tripoli

(B2, à bord du Cavour) Les trafiquants libyens, égyptiens ou tunisiens…, à EUNAVFOR Med, on commence à bien les connaitre,

Actu Blog Méditerranée Mission UE-PSDC

Ne dites plus EUNAVFOR Med, dites Sophia ! (maj)

24 septembre 201514 août 2016 Nicolas Gros-Verheyde Business model, COPS, Egypte, EUNAVFOR Med, Federica Mogherini, Justice, Libye, OHQ, Phase 2, Rome, trafic d'êtres humains

(BRUXELLES2 à Rome) L’opération européenne de lutte contre les trafiquants d’êtres humains en Méditerranée centrale (EUNAVFOR Med) va changer de

Piraterie maritime

Le pirate business model selon Bob Tarrant (Atalanta)

18 juillet 201318 juillet 2013 Thomas Le Bihan Bob Tarrant, Business model, EUNAVFOR Atalanta, Libre circulation, piraterie, rançons

(BRUXELLES2 interview) De passage à Bruxelles, le Contre-Amiral Tarrant, Commandant des opérations de la mission navale de l’UE en Somalie

Actu Blog Piraterie maritime

On en apprend tous les jours un peu plus sur les méthodes des pirates

7 février 20119 mai 2018 Nicolas Gros-Verheyde Business model, piraterie, Stratégie

On les savait très professionnels et très organisés. C’est chose confirmée tous les jours. En tout cas les dernières interrogatoires

Analyse Mission UE-PSDC Piraterie maritime

Atalanta Six mois après, premier bilan (4). Des pirates, bien organisés

4 juin 200914 août 2016 Nicolas Gros-Verheyde Bilan, Business model, EUNAVFOR Atalanta, Justice, marine, piraterie, Stratégie

(BRUXELLES2) La piraterie somalienne, ses causes, son organisation, reste encore un mystère. Mais l’un des mérites de l’opération européenne EUNAVFOR