A Lesbos, une situation inacceptable s’alarme Andriukaitis. Où est l’Europe ?
(B2) C’est une lettre pas banale que s’est procurée notre confrère belge, Jurek Kuczkiewicz, qui couvre l’Union européenne pour le quotidien
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Protection Civile
17 victimes de la discothèque Colectiv évacuées vers les Pays-Bas et la Belgique
(B2) Deux avions C-27J Spartan de la force aérienne roumaine, équipé « médicale, ont assuré dans la nuit de vendredi à
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Crash d’un hélicoptère espagnol au large des Canaries (maj5)
(B2) Un hélicoptère AS332 Super Puma de l’armée de l’air espagnole avec 3 militaires s’est abîmé en mer, jeudi (22
Lire la suite2 Canadairs pour la Grèce
(BRUXELLES2) Deux Canadairs de la Base aérienne de la sécurité civile de Marignane (près de Marseille), ainsi qu’un avion de
Lire la suiteUn second satellite pour Copernicus
(B2) Le programme européen d’observation de la Terre (Copernicus) vient de franchir un nouveau pas. Un an après le lancement
Lire la suiteLe secours en mer, un rappel
(B2) Simple petit rappel de la Convention sur le Doit de la mer Tout Etat exige du capitaine d’un navire
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Le système ecall, la panacée pour sauver des vies ? Ou un gros mensonge pour un bon lobby industriel
(BRUXELLES2) Un système merveilleux qui, en cas d’accident de voitures, appelle tout seul les ambulances et sauve des vies. Voilà,
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L’aviso Commandant Birot au sud de la Sicile en renfort de l’opération Triton
(B2) L’ordre est venu directement de l’Elysée, histoire de démentir tous les commentaires sur une apparente timidité française pour apporter
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Deux hélico de l’armée allemande en renfort dans les Alpes
(B2) Deux hélicoptères Bell UH-1D de l’armée allemande viennent en renfort des sauveteurs mobilisés dans les Alpes du sud pour
Lire la suiteL’EASA tire les premières leçons du crash de l’A320 : la règle des 4 yeux imposée dans les cockpits
(B2) L’Agence européenne de sécurité aérienne (EASA) a recommandé vendredi (27 mars) à toutes les compagnies aériennes commerciales et aux
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Visite médicale du personnel naviguant : quelle est la réglementation européenne applicable ?
(BRUXELLES2) La question du contrôle médical des pilotes et personnel naviguant – sujet éminemment technique – a été placée au
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