Rotation allemande en Méditerranée. Avec des Finlandais à bord !
(B2) La relève allemande pour l'opération Sophia (EUNAVFOR Med) est en route. Le navire de transport Werra (A-514) et le chasseur de mines Datteln ont quitté leur base de Kiel pour rejoindre la Méditerranée centrale. Ils vont venir relayer le ravitailleur Frankfurt et la frégate Karlsruhe. Relais normalement prévu le 1er juillet.
N'oubliez pas !
Avant leur départ, le ministre de l'Intérieur du Schleswig-Holstein, Stefan Studt (SPD), a voulu rappelé le côté humain de cet engagement. « Partout dans le monde, des familles fuient la violence. Les chiffres sont impressionnants. Mais il ne faut pas oublier que ce sont des mères et des pères, des filles et des fils. Ce sont des gens comme vous et moi, que la guerre a forcés à fuir ».
Des Allemands en diminution
En termes de militaires, cela représente cependant une décrue très nette du nombre de militaires allemands engagés. Le "Werra" compte un équipage de 67 personnes (commandant : Mirko Preuss) et le Datteln 40 membres d'équipage (commandant Björn Fischer). Soit à peine plus de 100 officiers/sous-officiers et matelots.
Des Finlandais toujours engagés
A bord du Werra, va embarquer une équipe de 12 militaires... finlandais spécialement formés. Ils vont composer une équipe d'abordage à même soit d'aller au secours des migrants soit d'assurer le contrôle des navires "suspects". Ce n'est pas une nouveauté en soi. Les Finlandais sont déjà présents depuis décembre dernier à bord des navires allemands. Au départ, ils ont été embarqués sur le navire de soutien Berlin, puis ont été transférés sur son navire jumeau Frankfurt am Main.
Des codes à la place de l'anglais
Achim Winkler, l'officier de presse du Frankfurt am Main, en témoigne. « Leur intégration avec l'équipage allemand a parfaitement bien fonctionné. Ces gars parlent tous un anglais excellent. Pourtant, les défis ont surgi auxquels personne n'avait vraiment pensé à l'avance. Les Finlandais ne pouvaient pas comprendre les annonces en allemand faites sur les haut-parleurs du navire et ont loupé donc quelques alarmes. Pour y remédier, une liste de codes a été créé. Les messages allemands ont donc été modifiés avec des codes comme "Bravo deux", "Alpha trois" ou "Papa one" »
Une méthode bien répétée
Lors de l'évacuation des canots de fortune où s'entassent les migrants et les réfugiés, l'équipe se divise. « Une partie monte dans les deux vedettes du navire à la rencontre des occupants du canot. « Ils donnent une main » pour aider les passagers en détresse à monter à bord « mais gardent une autre libre, prêts à réagir immédiatement en cas de danger, si nécessaire par la force des armes. A l'arrière, une équipe de tireurs d'élite sécurise les propres soldats. Il ne peut jamais être exclu qu'un terroriste se soit glissé parmi les réfugiés et veuille mener une attaque au milieu des gens sur le bateau surchargé. Un des officiers d'embarquement, sur la piste de pont du navire, est en contact radio constant avec ses hommes. Les soldats restants sont répartis sur les points de récupération à bord du navire pour garder leurs camarades en vue ou pouvoir répondre en cas de chute. »
L'équipe d'abordage ou VPD : une spécialité finlandaise ?
Les Finlandais sont des habitués de ce type d'engagement. Ils avaient constitué une équipe de VPD autonomes pour accompagner les navires du PAM (le programme alimentaire mondial) dans l'opération anti-piraterie de l'UE (EUNAVFOR Atalanta). Ils ont aussi embarqués à bord des frégates Augsburg et Schleswig-Holstein en 2014 pour assurer l'escorte du navire spécial américain 'Cape Ray', assurant le convoyage es armes chimiques syrienne pour être détruites.
(NGV)