Le Canal de Suez reste un enjeu stratégique
Jusqu'ici la circulation dans le Canal de Suez est restée préservée. Heureusement. Près de 150 après son creusement, le Canal conserve tout son attrait. Il est à la fois poumon économique pour l'Egypte, voie de circulation des échanges commerciaux pour l'Europe et les pays arabes, couloir stratégique pour les forces navales américaines comme de l'OTAN qui le franchissent régulièrement.
Le centre d'études supérieures de la marine (française) vient de publier un court rappel de l'importance de ce passage. Avec 150 000 euros a? chaque passage de porte-conteneurs, le canal reste la troisie?me source de recettes budge?taires du pays avec 3,6 milliards d’euros de be?ne?fice, derrie?re le tourisme et les transferts financiers. Il voit passer 34 000 navires par an, dont 2 700 pe?troliers transportant pre?s de 29 millions de tonnes de brut. Télécharger Ici
Risque social comme sécuritaire
Les derniers évènements en Egypte, avec le refus de Moubarak de céder totalement aux revendications de la rue (1) peuvent inquiéter. L'armée égyptienne a d'ailleurs déployé une unité chargée de protéger spécifiquement le Canal. Le risque est tout autant social que sécuritaire. Certains des travailleurs du Canal ont ainsi entamé une grève qui pourrait être suivie.
Régulièrement des navires militaires franchissent le Canal dans un sens ou dans l'autre, soit pour aller dans l'Océan indien, soit pour le soutien aux opérations en Afghanistan et anti-terroriste, soit pour les opérations anti-piraterie, soit pour d'autres motifs, auront certainement les yeux plus ouverts que d'habitude. Il est d'usage, en effet, chez les marins de rester en alerte. Ce doit être le cas de l'Aconit, la frégate française qui revient d'opération anti-pirates de l'Union européenne. C'est le cas aussi de nombreux navires américains.
D'autres mouvements prêtent aussi à attention. Ainsi il semble que certains navires de la flotte iranienne, dédiée à la lutte anti-pirates, soit montée dans la mer rouge (face à l'Erythrée). Ce serait ainsi un navire iranien (selon des médias perses) qui serait intervenu pour déjouer une attaque pirates sur le navire chinois de Hong-Kong, Tien Hau, dimanche, avant que la marine chinoise ne se porte à son secours.
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